«Новая Земля» градостроительная концепция реконструкции города

Стандартный сценарий урбанизации города предусматривает увеличение плотности застройки и дорожной сети, уменьшение свободных и озелененных пространств, разрывы традиционных пешеходных путей и как следствие дезинтеграция городских территорий, отсутствие полноценных рекреационных маршрутов и зон.

Все это рано или поздно заставит на новом витке урбанизации создать новый слой пешеходной инфраструктуры, совмещенной с высокоплотной застройкой и объединяющей разрозненные фрагменты городской территории в непрерывные рекреационные пространства.

Для этого вместо непроницаемых объемов торгово-общественных центров предлагается создать многоуровневые эксплуатируемые платформы, зависающие над мощной транспортной инфраструктурой, соединяющие разобщенные территории города, сохраняющие пространство для жителей в уровне земли и создающие дополнительные непрерывные рекреационные пространства на озелененных кровлях искусственных платформ.

Подобная многослойная структура, совмещенная с озеленением, накрывающая плотную дорожную сеть, несет внутри себя все функции необходимые для жилого района или общественного центра.

Данная градостроительная концепция разработана для развития территории промзоны № 9 «ул. Правды» около Белорусского вокзала и основывается на принципах градостроительной концепции «Новая земля». На месте бывшей промзоны 2-го часового завода вдоль железнодорожных путей предлагается создать систему взаимосвязанных искусственных платформ, верхний уровень которых полностью озеленен и представляет собой непрерывный природный ландшафт. Каждая платформа представляет собой небольшой жилой микрорайон со всей необходимой инфраструктурой, где основные функциональные зоны жилого района разведены на разные уровни:
1. Уровень земли под платформой — Коммуникации (дороги, проезды, гостевые парковки, инженерные сооружения, подъезды жилых домов, загрузочные зоны и т. д.)
2. 1-ый уровень внутри платформы — Парковка (стоянка личного автотранспорта, инженерные помещения, службы эксплуатации)
3. 2-ой уровень внутри платформы — Обслуживание (торговля, бытовое обслуживание, сервисные услуги, распределительные холлы, службы консьержа и безопасности, начальная школа, средняя школа, детские сады, спортивное ядро, клубы по интересам и т. д.)
4. Верхний уровень платформы — «Новая Земля» (пешеходный природно-рекреационный уровень, озеленение, открытые спортплощадки, игровые зоны.
5. Пространство над платформой — Жилые дома.

Главной проблемой существующего способа формирования новых жилых районов является деградация жилой среды вследствие повышения плотности почти всех составляющих жилого района за счет уменьшения рекреационных зон.

 — увеличилась ширина и количество пожарных проездов вокруг жилых домов и внутри кварталов

 — увеличилась потребность в закрытых парковках (1 машиноместо на 1 квартиру)

 — увеличилась площадь гостевых стоянок при домах (чем больше, тем лучше)

 — увеличилась общая площадь здания школ и детских садов

 — в отдельные здания выделились начальные школы со своей территорией

 — увеличилась нормируемая площадь территории школ

 — увеличилась потребность в торговых и обслуживающих комплексах жилых районов

 — территории школ, детских садов, поликлиник жестко изолируются заборами от общих территорий жилого района.

Все эти объективно необходимые увеличения составляющих жилого района происходят за счет уменьшения озелененных территорий и мест для игр и отдыха. Таким образом качество жилой среды катастрофически падает. При этом экономические факторы требуют повышения плотности жилья, что приводит к увеличению количества жителей, что требует больше школ и садов и т. д.

Эти существующие проблемы формирования новых жилых районов имеют одну причину: почти все функциональные зоны жилого района развиваются в одном уровне — в уровне земли. Жилая застройка, дороги, школы, сады, торговля, обслуживание, гостевые парковки, детские площадки, спортплощадки, озелененные территории, инженерные сооружения и т. д. — все это находится в одном уровне и жилой квартал уже не может обеспечить полноценное развитие всех подсистем жилого района.

Поэтому мы предлагаем развести по разным уровням основные функциональные подсистемы жилого района, дать им пространство для необходимого развития, не увеличивая размер жилого квартала. Это возможно с помощью использования озелененных искусственных платформ в рамках градостроительной концепции «Новая Земля».

Сравнительные технико-экономические показатели.

Нормативные Площадь участка — 42 га Нормируемая плотность для крупных городов — 400 чел на 1га Нормируемое количество жителей — 16 800 чел Нормируемая общая площадь жилья в Москве — 24 м2 на 1 чел. Общая площадь квартир 16,8×24 — 400 000 м2 Общая площадь жилья в районе — 500 000 м2 Необходимое количество мест для учеников — 2350 Необходимое количество мест для детей — 2350 Необходимое количество школ по 30 классов — 3 Необходимое количество детских садов — 9 Необходимая территория под школы — 9 га Необходимая территория под детские сады — 4.5 га Общее количество квартир — 6500 кв. Необходимое количество машиномест — 6500 м/м Общая площадь крытой парковки — 200 000 м2 Общая площадь первых этажей (комм. площ.) — 30 000 м2 Площадь школ и детских садов — 70 000 м2 Общая площадь жилого комплекса — 800 000 м2 Площадь озеленения — 4 га

Проектные Площадь участка — 42 га Проектная плотность 600 чел. на 1га Количество жителей 25 000 чел Нормируемая общая площадь жилья в Москве — 24 м2 на 1 чел. Общая площадь квартир 25,2×24 — 600 000 м.кв. Общая площадь жилья в районе — 750 000 м2 Необходимое количество мест для учеников — 3500 Необходимое количество мест для детей — 3500 Необходимое количество школ по 30 классов — 4 Необходимое количество детских садов — 12 Необходимая территория под школы — 12 га Необходимая территория под детские сады — 6 га Общее количество квартир — 10 000 кв. Необходимое количество машиномест — 10 000 м/м Общая площадь крытой парковки — 300 000 м2 Коммерческие площади — 80 000 м2 Площадь школ и детских садов — 100 000 м2 Общая площадь жилого комплекса — 1 300 000 м2 Площадь озеленения — 24 га