Reconstruction of the station complex with the construction of a transport hub in Grozny

Предпроектными предложениями предполагается строительство транспортно- пересадочного узла в составе: здания ТПУ и здания гостиницы. Принимая во внимание мнение начальника СКЖД Голоскокова В.Н. о сносе существующего вокзала, и в связи со сложностью приспособления его к современным требованиям, предпроектным предложением предполагается разместить на месте существующего здания вокзала здание гостиницы.

Размещение здания ТПУ и здания гостиницы вдоль пассажирской платформы обеспечивает создание удобных подъездных путей для транспорта и удобного доступа для пассажиров. Здания соединяются переходом по второму этажу. Основным архитектурным приемом является волнообразная кровля здания вокзала, которая переходит в навес вдоль здания гостиницы. Данное решение служит не только выразительным приемом, но и формирует пространство, защищенное от осадков и солнца, для удобного транзита пассажиров, посадки на общественный транспорт и такси.

Состав ТПУ

Строительство Транспортно-пересадочного узла в составе железнодорожного вокзала и автостанции обеспечит организацию удобной и кратчайшей связи между различными видами транспорта, оптимизацию пассажирских помещений, повышение уровня обслуживания пассажиров, обеспечение комплексной системы безопасности.

Проектируемый Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) включает в себя:

1. Здание ТПУ:

—  железнодорожный вокзал вместимостью: пассажиров дальнего следования — 500 пассажиров, пригородного сообщения — 50 пассажиров;

— автостанция с расчетным суточным отправлением — 600 пассажиров;

2. Здание Гостиницы:

— гостиница на 75 номера

— убежище вокзального комплекса;

3. Реконструируемую береговую платформу высотой 200 мм с навесами;

4. Перрон прибытия и отправления автобусов с навесом;

5. Площадку межрейсового отстоя автобусов ;

6. Привокзальную площадь.

Объемно-планировочные решения по варианту 1

Здание ТПУ запроектировано 1−2 этажным с антресолью и 1 подземным этажом. Габариты здания в осях 120 м на 49 м.

Высота этажей: подвал — 4.5м; 1-ый этаж — 4,5 м; 2-ой этаж — 4,5 м; многосветный зал ожидания — 6−12м.

Состав проектируемых помещений:

Подвальный этаж:

— камера хранения, в том числе автоматическая;

— помещения обслуживания пассажиров;

— минимаркет, павильоны импульсной торговли, общественные санузлы, бытовые помещения персонала, технические помещения, лифты и эскалаторы для пассажиров.

Первый этаж:

Пассажирские помещения:

-главный вход в здание с зоной досмотра;

-распределительный зал для пассажиров дальнего и пригородного железнодорожного сообщения с залом ожидания;

-два кассовых зала (6 кассы дальнего следования и 2 касса пригородного сообщения) и справочная;

-распределительный зал с выходом на платформу;

-зал повышенной комфортности;

-помещения КМиР

-пассажирский зал автостанции с кассовым залом;

-медпункт;

-отделение полиции;

-загрузки предприятий питания.

-помещения КДО

Служебные помещения:

-административные помещения, блок помещений кассиров, комната отдыха и санузлы, блок служебных помещений автостанции.

Второй этаж:

— зал ожидания для пассажиров дальнего и пригородного железнодорожного сообщения на 192 п. м;

— кафе на 28 посадочных места;

— буфет на 24 посадочных места;

— столовая сотрудников (вместимость определяется проектом)

-помещения КМиР

— общественные санузлы;

— санузлы;

— административные помещения.

Здание гостиницы запроектировано 4-х этажным с подвальным этажом. Габариты в осях 94 м на 14 м. Высоты этажей: первый этаж -4.5м, 2-ой, 3-ий, 4-ый -3.3 м. Подвальный этаж 3.3 м.

Состав проектируемых помещений:

Подвальный этаж:

— бытовые помещения;- технические помещения.- столовая сотрудников гостиницы- складские помещения- прачечная- убежище

Первый этаж:

— рецепция; - ресторан;- арендные площади;

Второй этаж:

— рецепция;- номера;- административные помещения;

Третий этаж:

— номера.

Четвертый этаж:

— номера.